美國NHBB滾珠軸承摩擦扭矩 

摩擦扭矩會影響軸承的自由運行。
含有剛性潤滑脂的軸承將難以旋轉。這意味著它具有相對較高的摩擦扭矩。沒有潤滑的軸承可以自由旋轉，這意味著它具有低摩擦扭矩。旋轉軸承所需的力很大程度上取決于軸承的圓度、施加的載荷、潤滑和閉合。滾珠和滾道的圓度和表面光潔度越好，意味著轉動軸承所需的工作量更少。載荷越大，軸承部件的變形越大，導致阻力增加。
至于潤滑，儀表油通常會產生較低的扭矩水平，尤其是在非常低的速度下，但這些潤滑脂與許多低扭矩潤滑脂之間的差異可能非常小，尤其是在使用低潤滑脂填充的情況下。由于潤滑劑阻力較大，高粘度潤滑劑可以顯著增加軸承扭矩。潤滑脂軸承的扭矩水平開始時會略有提高，因為潤滑脂需要很短的時間才能“磨合”或分布在軸承內部。接觸式密封件將大大增加扭矩數字。使軸承從靜止轉動所需的力（啟動扭矩）略大于保持軸承旋轉所需的力（運行扭矩）。
您可以使用以下簡單公式計算摩擦扭矩的近似數字：徑向球軸承：
0.5 x 0.0015 x 徑向載荷（牛頓）x 軸承孔（毫米）軸向球軸承：0.5 x 0.0013 x 軸向載荷（牛頓* x 軸承孔徑（毫米）
僅當軸承具有低扭矩潤滑的標準填充、沒有接觸式密封件并且承受低速和低負載時，這才有效。對于徑向球軸承，軸向載荷應小于徑向載荷的20%，而推力軸承的載荷應為純軸向載荷。如果您需要更準確的數據，并考慮到速度和潤滑劑粘度，請聯系我們。
測量單位為牛頓毫米 （Nmm）。這是一個復合扭矩單位，對應于施加在一毫米距離臂上的一牛頓力（約 0.1 Kgf）的扭矩。